“瓣瓣同心”向陽開——習近平總書記謀劃推動京津冀協同發展譜寫新篇章

編者按：黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央著眼於中華民族偉大復興，用大戰略運籌區域協調發展大棋局，譜寫了立足新發展階段、踐行新發展理念、構建新發展格局、推動高質量發展的新篇章，為中國經濟巨輪破浪前行定向領航。

圍繞京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展、黃河流域生態保護和高質量發展、西部大開發、東北全面振興、中部地區崛起、東部率先發展，即日起，新華社開設“新思想引領新征程·時代答卷”欄目，連續播發9篇重點報道。通過記者深入調研採訪，集中反映黨的十八大以來，習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動實施區域重大戰略和區域協調發展戰略落地生根開花結果，引領大國經濟高質量發展。今天推出第一篇《“瓣瓣同心”向陽開——習近平總書記謀劃推動京津冀協同發展譜寫新篇章》。

七年多前，以習近平同志為核心的黨中央站在國家發展全局的高度，作出了實施京津冀協同發展戰略這一重大決策。習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動實施，在每一個重要階段和關鍵環節把脈定向。

“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，卻瓣瓣同心。”習近平總書記的話語情真意切、寓意深遠。

這是雄安新區悅容公園北苑內的景色（9月1日攝，無人機照片）。新華社記者 牟宇 攝

北京、天津、河北三地承載1億多人口，面積21萬多平方公裡。京津冀打破“一畝三分地”思維定式，一張圖規劃、一盤棋建設、一體化發展。“十四五”開局之年，協同發展新路越走越寬……

重點領域“三大突破”深化“協同效應”

“以前從雄安到北京開車大約需要2個小時。京雄城際鐵路開通后，雄安到大興機場最快隻需19分鐘，到北京西不到1個小時。”對於經常往返京雄通勤的建設者們來說，城際鐵路的開通使得北京和雄安更“近”了。

這是7月1日拍攝的京雄城際鐵路雄安站（無人機照片）。新華社記者 牟宇 攝

設立雄安新區，是以習近平同志為核心的黨中央深入推進京津冀協同發展作出的重大戰略選擇，是一項歷史性工程。習近平總書記高瞻遠矚，謀劃推動雄安新區規劃建設，傾注了大量心血，為雄安新區規劃建設指明方向。

2019年1月16日，習近平總書記在雄安新區規劃展示中心，通過大屏幕連線京雄城際鐵路雄安站建設工地現場。他勉勵大家說，城市建設、經濟發展，交通要先行，你們正在為雄安新區建設這個“千年大計”做著開路先鋒的工作，功不可沒。

京津冀協同發展，習近平總書記深謀遠慮。

2014年2月26日，習近平總書記在北京主持召開座談會，專題聽取京津冀協同發展工作匯報，明確將實現京津冀協同發展作為重大國家戰略，強調“要堅持優勢互補、互利共贏、扎實推進，加快走出一條科學持續的協同發展路子來”。

2015年4月30日，習近平總書記主持召開中共中央政治局會議，審議通過《京津冀協同發展規劃綱要》。會議強調，要在京津冀交通一體化、生態環境保護、產業升級轉移等重點領域率先取得突破。

如今，重點領域“三大突破”已結出累累碩果：

——一體化交通網絡“連起來”，“1小時交通圈”越變越大。

這是津石高速公路石家庄段與新元高速公路互通立交橋（2月22日攝）。新華社記者 楊世堯 攝

津石高速通車，天津和石家庄之間結束“折線跑”歷史﹔在張家口，京張高鐵將冬奧小城崇禮拉入首都1小時通勤圈。

七年多來，三地累計打通、拓寬對接路、“瓶頸路”2000多公裡。津保城際、京承高鐵等建成通車，京唐、京濱、津興等一批鐵路加快建設，“軌道上的京津冀”主骨架基本成型，協同發展有了堅強“骨骼系統”。

——生態環境“美起來”，“心肺之患”得到有效治理。

2019年1月，習近平總書記在雄安新區考察調研時登上秀林驛站平台遠眺，喬灌草高低錯落，經濟林生態林比肩而立。他望著一株株搖曳的小樹幼苗，欣喜地說：“綠水青山就是金山銀山，雄安新區就是要靠這樣的生態環境來體現價值、增加吸引力。”